奉佑生在创办映客前，购车是多米音乐的创始人，购车但由于版权花费太高，且用户没有付费习惯，最后转做留学生语音直播平台Meelive，吸取了之前的教训，Meelive每月收入大概有60万，但市场的局限，让奉佑生再次决定调转方向。

碎片化的学习还要求有学习力，太窘碎片化时间是有限的，太窘比如在路上、车上、马桶上，5分钟、10分钟、20分钟不等，如果能快速吸取这些碎片化的内容，而且还能经过自己的梳理，这是不容易的事情，每个人要有自己一套学习方法论，不是每个人都一样。所以我觉得行业资源很重要，购车包括上下游的资源延展。

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二、购车流量红利期已过，购车创业企业还能高速增长吗?1.比导流更重要的是导流后的截留关于平台导流，不是上了京东众筹就能卖得好，关键是自己的能力，一个好的产品，要非常会做社群营销，把导流的流量聚合在你自己的平台，买了你这个产品后建立起社群关系。

我有一个长江商学院的同学，太窘他做电器的，太窘想找一个代言人，问我能不能找一个“小鲜肉”明星?说请了代言人后，会用他拍广告、投广告，产品会卖得很好。看业绩，购车从2013年以来，就没有一年的利润不是在两位数下滑的。

到2019年，太窘全球近40%的机器人将在中国安装。让我们看看这些泡沫，购车是如何一个一个的破裂的。

政商勾结泡沫如果说，太窘前面的泡沫还是合法的，乃时势使然，接下来的泡沫，就越来越惊心动魄了。实际上，购车这只是在其软件开发基础上的一个小小延伸服务。